一经手握宝马、大家等巨额订单，动作欧洲动力电池结尾独苗的Northvolt即日黯然走向停业。兴味的是，假使肩负着欧洲电池“独立自助”重担，Northvolt已经要依赖中邦装备商的全套计划。然则对中邦的不信赖，又让Northvolt处于极其“拧巴”的状况中，最终死于产能无法落地。
中邦锂电池家产的兴起，刚巧供应了一个信赖与协作的比较案例。锂电池的临蓐工艺相当繁杂，一经简直所有由日韩企业主导，中邦企业既缺乏主题技艺，也没有足够的资金救援。但就正在过去的十几年里，中邦锂电装备实现了从无到有、从小到大的蜕变，此刻已吞噬环球三分之二份额，不但靠杰出的技艺革新才力、本钱担任上风以及对墟市需求的灵活洞察，也是信赖与协同精神的得胜。
正在中欧汽车家产链协作与摩擦共存的敏锐岁月，Northvolt的停业，理应让欧洲人从头审视对华协作的价格。
2024年11月21日，欧洲最大的电池企业Northvolt（北伏）申请了停业包庇。
Northvolt被称作欧洲锂电池家产“结尾的生机”。正在环球动力电池根本被中日韩三邦垄断的景况下，美邦尚有特斯拉保存颜面，动作守旧汽车工业高地的欧洲，正在此之前却简直所有没有自产电池的才力。
Northvolt曾被欧洲各界寄予厚望，其创始人彼得卡尔松（Peter Carlsson）曾正在特斯拉负责供应链主管，自2016年公司建立以后，连续获取了大家、高盛近30亿美元的投资，并取得了德邦政府、瑞典政府以及欧盟委员会快要20亿欧元的补贴担保。正在旺盛岁月，公司手握宝马、大家、沃尔沃、斯堪尼亚等大客户价格超越550亿美元的订单，墟市估值超越200亿美元。
但正在申请停业时，Northvolt账面上只剩下3000万美元现金，债务却高达58亿美元，所持现金仅够保护一周的运营。
正在锂电池行业里，根本的因素无非是“工场、员工、工艺、产物”。不幸的是，Northvolt简直正在每个枢纽都踩了坑。
Northvolt将“环保”动作卖点，传布将临蓐“全宇宙最环保的电池”，为此将工场选址放正在了瑞典北极圈左近的谢莱夫特奥（Skellefte），以愚弄外地低价的水电资源，并方针到2030年临蓐的电池中50%来自接管的废旧电池。
这一战术看似完备契合了欧盟寻求可赓续繁荣的政事议程，却大意了外地境遇对实质运营大概带来的繁杂影响。
Northvolt的工场选址过于偏远，外地冬季长达6到7个月，夜晚长达20众个小时。瑞典本就缺乏锂电池合联人才和家产本原，加之工场选址又肃静又严寒，当地人都阻挠许去，Northvolt不得不花高价，从全宇宙一百众个邦度处处招募锂电池合联的人才，不但补充了本钱肩负，还带来了文明差别和说话困穷的题目，重要影响了团队内部疏通恶果及项目开展速率。
对锂电池工场来说，采取符合的锂电池临蓐装备是最紧要的枢纽。当时Northvolt面对两个采取，一个是韩华、Jeil Machine、PNE、CIS等韩邦装备商，一个是以先导智能为代外的中邦装备商。但无论是从装备目标参数，如故价值看，中邦企业都是更好的采取。于是，这家背负着“脱节对中邦锂电池依赖”政事职责的欧洲公司，如故采购了大宗中邦创制的锂电装备，并聘任了大宗中邦工程师。曾有Northvolt员工正在社交媒体上呈现，其工场内超越60%的锂电创制装备都来自中邦。而据Northvolt公司自身向瑞典政府提交的文献显示，自2020年以后，已有574名中邦员工来到瑞典，为该公司职责。
Northvolt的高管固然有供应链处分的体验，但却对怎样修制一座锂电池厂一问三不知，从工场的搭修到装备的调试、量产都高度依赖中邦装备以及中邦工程师。但Northvolt却拒绝正在中邦调试装备，僵持要正在瑞典工场举行，思让中邦工程师“手把手”地对外地员工举行教学。
因为对装备和创制流程不熟习，Northvolt正在量产流程中事项频发，从2019到2024年产生了26起重要事项，包含但不限于火警、爆炸、员工吸入有毒气体等等…
很众事项的缘故非凡“荒谬”，有曾正在无锡先导职责的员工匿名呈现，Northvolt的欧洲员工曾将中方供应用于电池化成装备的格子算作“收纳格”，存放干燥房里的杂物札记本，导致物流线报错，欧洲员工不知道缘故，却痛骂说中方供应的装备有题目；有欧洲员工用平常吸尘器吸电池切割的金属尘埃，导致显示爆炸死人的事项。一系列“初级失误”延续积蓄，让Northvolt延续错过紧要的交付节点，最终宝马铲除了价格近22亿美元的订单，Northvolt陷入了亘古未有的逆境。
自9月初以后，Northvolt公司每周临蓐的可运输电池数目均低于其内部目的 道透社
Northvolt的停业并非偶尔，它正在很大水准上死于其本身的“拧巴”心态。
从策略层面看，思成为一流电池企业的Northvolt，不得不依赖质地更好、本钱更有上风的中邦装备，以构修其逐鹿上风；但从政事的角度启程，其本质深处又对中邦的锂电池装备与家产链充满了疑惑与不信赖，恰是这种心态妨害了两边的协作。
有瑞典当地媒体曾报道，片面Northvolt高管曾疑忌中邦装备中存正在所谓的“后门”，顾忌这些中邦装备会被用来看守或长途操控。以是每次碰到妨碍时，处分层都市起初酌量“外部身分”，疑忌中邦协作刚直在“漆黑伤害”，而不会起初反思是否是自身内部误操作导致。其余，外地媒体中还传布着一种阴谋论，声称中邦企业通过预设的软件缺陷，有心伤害Northvolt临蓐线，宗旨是迫使该公司停业后再低价收购资产。
缺乏专业学问，又无法有用愚弄外部资源，最终让Northvolt陷入了自我设限的逆境之中。
Northvolt的停业，揭示了一个永远以后被纰漏的要害身分：家产链合作的紧要性。
假使有韩邦装备商诸如Jeil Machine、PNE、CIS等可供采取，但Northvolt如故最终采取了从中邦采购厉重的锂电装备，其背后一个厉重的缘故就正在于，中邦正在锂电装备这一界限所构修的逐鹿上风实正在过度显然。
锂电池的临蓐工艺相当繁杂，大致能够分为前段（涉及搅拌、涂布、辊压等）、中段（包含卷绕、叠片等）和后段（如化成、分容等）。此中前两阶段尤为要害，直接影响着电池极片的质地及其内部组织的相仿性和太平性。
环球锂电装备闪现出中邦、日本与韩邦三个邦度的企业“三分天地”的格式。2023年，环球锂电创制装备墟市范畴超越1800亿元黎民币，此中中邦锂电创制装备墟市范畴约为1200亿元黎民币，三分天地有其二。
和中邦比拟，日本、韩邦的锂电装备厉重采购自中小企业，它们各自只用心于某一细分的界限，而中邦锂电装备商则根本都是大型企业，尽大概地遮盖创制工艺的一起或大片面枢纽。目前中邦锂电装备邦产化率曾经抵达90%以上，要害工序设备的邦产化率正在80%以上，片面装备的技艺目标和品德乃至抵达或超越邦际优秀水准。
从这个意旨上说，中邦锂电装备企业的逐鹿上风是明显的：正在装备技艺目标亲密或者超越的同时，还通过对家产链枢纽的“横向整合”完毕范畴效应，尽大概地低落本钱、升高临蓐恶果，正在产物德地、价值上都有极强的逐鹿力。
但正在过去很长功夫里，日韩锂电装备企业都处于行业里更领先的名望，它们依靠早期的技艺积蓄和赓续的研发加入，修树了明显的逐鹿上风。中邦锂电装备能从落伍到追逐，再到超越，一方面得益于邦内重大的电子装备、新能源车墟市需求，但正在另一方面，家产链上下逛、以及跨家产链之间的填塞信赖、精细配合同样不行纰漏。
早期的中邦锂电池临蓐以手工创制为主，临蓐商依赖从外洋进口的装备，这些进口装备往往型号老、价值贵，正在操作体例和售后供职方面也有很众亏损。2007年后，3C数码、电动玩具和军工界限的兴盛，饱动了邦内锂电池需求的增加。松下、索尼等外资企业也连续来华修厂，一方面为本土企业带来了逐鹿的压力，另一方面，也带来了优秀的技艺和处分体验，鼓舞了中邦锂电家产链的圆满和繁荣。
良好的邦际企业既是逐鹿敌手也是教练，面临重大的墟市需乞降邦际逐鹿的压力，中邦本土的锂电装备商加大了对技艺的加入，而且通过约请日本、韩邦专家，升高本身的技艺水准，邦产锂电装备出手显示从无到有的打破。
2013年后，新能源车急速兴起，与赓续增加的消费电子墟市联合组成了饱动锂电装备家产繁荣的“双极”。消费电子和新能源汽车对电池机能提出了更高的央求，纯粹采用外邦进口装备，曾经逐步餍足不了邦内的电池企业：一方面是外邦装备对原原料的质地央求较高，片面邦产原原料无法应用；另一方面是进口装备的价值高贵、交货周期长，且平常遵守简单电池型号策画，难以矫健应对邦内墟市上一再变换的产物型号。
少许锂电装备创制商收拢机缘，正在鉴戒外洋优秀技艺的本原上，研发出具有自助学问产权的锂电装备，不但完毕了全自愿化担任，还能救援大范畴太平临蓐，大大晋升了邦产锂电池设备的集体逐鹿力，饱动中邦锂电装备渐渐亲密，乃至抵达邦际优秀水准。
正在这一流程中，上逛的锂电池装备商与下逛的锂电池临蓐企业之间变成了精细的协作合连，这种协作不但鼓舞了技艺的变革，也饱动了企业的联合发展。
以前面所提到的无锡先导智能为例，这家此刻中邦市值最高的锂电创制装备企业，建立时只是一家专做电容器装备的无锡小厂，这是一种具有充放电性能的本原电子元器件。
正在电容器的创制流程中，最紧要的被称作“卷绕”的设施，这一界限过去曾永远被美邦和意大利企业所垄断，先导智能从半自愿卷绕机出手，历时六年众功夫，打破了欧美企业的技艺壁垒，胜利研发出自愿卷绕机技艺，并胜利为欧美一流企业供货。
2008年，先导智能跨行业进入锂电池装备界限。而正在锂电池的临蓐枢纽中，卷绕同样是主题的一大设施，而且与电容器的卷绕工艺有诸众共通之处。依靠正在电容器营业中积蓄的自愿卷绕、高速分切等技艺，先导智能缓慢能手业中也修树了领先上风，而且向其他工艺枢纽延迟，攻陷了包含自愿焊接、自愿贴胶、真空注液等众个锂电池装备界限的主题技艺，并大幅领先于其他逐鹿敌手。
2012年，苹果公司向供应商ATL（宁德时期的前身）提出改造电池策画的需求，必要新的装备。卷绕机是锂电池临蓐中相当要害，但同时也是邦产化率最低的枢纽，当时高端的卷绕机墟市根本被日本CKD、皆藤以及韩邦KOEM等邦际品牌吞噬，但这些进口装备价值高贵，且售后供职也难以餍足邦内厂家需求，导致临蓐本钱高企且范畴化扩大存正在贫寒。
历程留意观察后，ATL最终采取了邦内正在卷绕机技艺上领先的先导智能动作协作对象。两年后，先导智能向ATL旗下的东莞新能源与宁德新能源交付了锂电装备，当年ATL对先导智能的营收功勋就超越了40%。此次协作不但为先导智能带来了可观的收入，也为其博得了进入宁德时期供货渠道的时机。2014年，宁德时期与先导智能签定了为期三年的采购合同，总金额抵达5996.9万元，先导智能出手为宁德时期供应包含卷绕机和分条机正在内的要害装备。
这对先导智能其后的繁荣相当紧要。由于锂电池是一种高度“非法式化”的产物，其规格、尺寸、原料和机能因分歧操纵（如数码装备、电动汽车）而异。这种众样性央求锂电池临蓐商遵循本身工艺特质，向装备创制商定制天性化的临蓐装备。因为维系产物德地相仿性及技艺保密的必要，一朝下逛的锂电池厂商选定装备供应商，两边往往会变成永远太平的协作合连，除非显示强大题目，不然不会随便调换供应商。但反过来说，锂电池厂商正在采取装备供应商时，往往也会极为小心，从研发策画水准、临蓐工艺操作水准、售后供职才力到发售纪录和产物德地等众个方面举行庄重评估。
动作业内领先的电池企业，宁德时期自己也具有深奥的卷绕技艺积蓄，通过为宁德时期定制装备，先导智能本身的技艺水准也取得了晋升，先导智能正在邦内卷绕机墟市的份额缓慢上升，到2018年市占率曾经抵达了60%。2019年和2020年，先导智能发售给宁德时期的锂电装备占其锂电装备总发售额的比例分辨为47.48%和48.49%，也吞噬了其出货量的“半壁山河”。
从这个意旨上说，既是先导智能收效了宁德时期，也是宁德时期收效了先导智能。一流的锂电池企业和一流的上逛装备商，往往或许通过合作无懈，彼此收效，抵达亘古未有的高度。两边的“好友圈”，也会正在这个流程中延续地伸张。
曾有先导智能的高管呈现：为特斯拉供应动力电池的松下因为产能亏损，曾正在全宇宙寻找符合的装备商，并向先导智能提出央求，生机卷绕机每分钟或许临蓐30个18650电池。这个央求过于苛刻，乃至松下自身都做不到，当时松下自身的装备也只可做到每分钟约20个的水准。但先导智能通过两年功夫延续地调试修正，胜利完毕了松下央求的机能目标，并正在2018年成为特斯拉正在中邦独一的电芯装备供应商。
时至今日，先导智能也仍是宁德时期精细的协作伙伴。2018年，宁德时期曾揭橥投资2.4亿，正在德邦修树电池临蓐基地，2019年末工场正式出手动工；2020年9月，先导智能揭橥正在德邦设立全资子公司Lead Intelligent Equipment (Deutschland) GmbH，以救援其正在海外的营业扩张，为其供应主题的锂电装备、技艺救援和供职。同时，宁德时期也揭橥入股先导智能，成为其第二大股东，正在电池装备采购、技艺互换以及临蓐工艺修正等界限举行总共的协作。
2021年2月，宁德时期与先导智能签订策略协作添加契约，宁德时期策动先导智能列入新电池技艺研发流程中的DVT（Design Verification Test，即策画验证测试）阶段，联合研发并供应相应的装备救援。借助宁德时期正在前沿电池技艺门道上的引导和装备应用反应，先导智能或许更深远地剖释锂电临蓐工艺，巩固对新技艺趋向的敏锐度，从而节省大宗研发资源，加快装备优化过程。其余，宁德时期还允诺为先导智能拓荒汽车客户发售PACK产线产物供应便当，进一步牢固了两者之间的精细相合。就正在不久前的12月1日，先导智能与宁德时期再次签订策略协作契约，正在固态电池、钙钛矿等新界限伸开技艺协作，联合饱动技艺革新和家产升级。
从引进技艺到自助革新，从简单装备供应商发展为体例集成处分计划供应商，中邦企业正在短短数十年间实现了对锂电家产的总共升级。这背后，是众数个像无锡先导智能与宁德时期云云的企业，通过永远的策略协作，联合饱动技艺革新与家产升级的切实写照。这些企业之间的深度协作，不但鼓舞了技艺的迭代更新，更为中邦锂电家产正在环球鸿沟内博得了逐鹿上风，完毕了“弯道超车”。
2023年1月，宁德时期位于德邦图林根州的首个海外工场正式投产，中邦锂电企业出手正在欧洲墟市站稳脚跟。这座工场初期产能为14GWh，足以餍足数十万辆电动汽车的动力需求，厉重客户包含宝马、戴姆勒等欧洲出名汽车创制商。与此同时，无锡先导智能动作宁德时期的主题装备供应商，不但为其德邦工场供应了优秀的临蓐装备，还派驻技艺团队供应现场救援，确保临蓐线高效运转。
正在统一年的9月，另一家中邦锂电企业，合肥邦轩高科正在德邦哥廷根的锂电池工场也曾经就手启动，经营总产能达20GWh，首期5GWh产线已就手投产。这座工场原来是博世的创制基地，具有六十众年的史册，但因为燃油车墟市日渐萎缩，博世一度酌量过合上此地并举行裁人，但邦轩高科接办后将其改酿成了电池工场，从而避免了一次大范畴赋闲潮。
其余，邦轩高科还与大家汽车正在萨尔茨吉修一座20GWh的电池工场，估计于2025年加入运营。该项目原方针由大家和Northvolt协作开垦，但正在Northvolt半途退出后，时机转给了邦轩高科。这座工场将采用两边协作开垦的法式电芯技艺，邦轩高科将正在电池创制工艺和工场技艺经营方面供应救援，而中邦的先导智能和赢合科技则为其供应了一系列要害的锂电池临蓐装备及供职。
这些胜利的案例填塞阐明，通过与中邦企业的深度协作，欧洲不但或许缓慢获取高质地的电池产物和技艺救援，还能够加快本身的电动化过程，更好地应对环球天气改变的挑衅。锂电家产的繁荣，原来都不是马到成功的片面好汉主义故事，而是家产链上下逛企业协同作战、资源整合的结果。
中邦锂电装备行业从落伍到赶超的史册，恰是这种协作精神的显示。正在这一流程中，跨家产链的学问变动与技艺积蓄、家产链上下逛的合作无懈、绽放的技艺互换以及永远的协作信赖，组成了饱动技艺前进和墟市打破的要害因素。
站正在这个角度上，再回看Northvolt退步的故事，也许它也为咱们供应了一种大相径庭的视角：当信赖缺失时，即使是最具鸿鹄之志的项目也大概际遇重重贫寒。Northvolt的退步，不但仅是某一家公司的阻滞，更是环球锂电家产链中协作与信赖缺失的一个警示案例。它警戒咱们，正在急速繁荣的技艺家产中，独立与协作之间并非绝对的对立面，而是必要找到平均点，完毕动态共存。锂电装备创制的另日，不但仅取决于技艺的前进和墟市的拓展，更紧要的是环球家产链的聪明合作。唯有当各方修树起坚实的信赖本原，另日的革新与前进本领水到渠成。
